Skip to content

Termo de Abertura do Projeto

Termo de Abertura do Projeto (TAP)

1. Introdução

O Termo de Abertura do Projeto (TAP) é definido pelo Project Management Body of Knowledge (PMBOK) como um "documento que autoriza formalmente a existência de um projeto, e dá ao seu gerente a autoridade de aplicar recursos organizacionais para as atividades do projeto." (PMI, 2004, 368). Este documento engloba informações envolvendo escopo, orçamento, marcos e partes interessadas do projeto ScanPoint.

2. Descrição do Projeto

Este projeto dedica-se à construção de um sistema capaz de realizar o transporte, carregamento e a telemetria de dados de uma bateria para um carro elétrico de modelo fórmula. Sendo assim, o sistema deve compor uma estrutura física capaz de realizar o transporte das baterias e suportar os esforços mecânicos. Além disso, deve compor um carregador capaz de realizar o carregamento da bateria de maneira adequada e segura e compor um BMS (Battery Management System) capaz de realizar o gerenciamento da bateria e envio dos dados por telemetria.

3. Justificativa do Projeto

Anualmente, ocorre a competição Fórmula SAE Brasil, que tem como objetivo proporcionar um ambiente de aprendizado para futuros engenheiros. A competição possui modelos para carros a combustão e elétricos. Dentre os requisitos para uma boa pontuação, está a aprovação em inspeções técnicas que consideram aspectos mecânicos e elétricos do carro. Para atender esses requisitos, as equipes de fórmula elétrica precisam construir um carrinho de carregamento e transporte para o acumulador de baterias de lítio (Accumulator Container). Esse carrinho deve fornecer dados sobre o estado das baterias para garantir um carregamento seguro, garantir a segurança mecânica do acumulador e oferecer isolamento galvânico para o usuário.

Assim, este projeto dedica-se à construção de um modelo de Accumulator Container para a equipe de competição da UnB.

4. Objetivos e Metas do Projeto

Objetivos do Projeto

  • Desenvolver um sistema completo e seguro para transporte, carregamento e telemetria de baterias de lítio de um carro elétrico do tipo fórmula.
  • Garantir que o sistema atenda aos requisitos técnicos e de segurança da competição Fórmula SAE Brasil, com foco em aprovações nas inspeções técnicas.
  • Projetar e construir um carrinho de bateria seguro, com isolamento elétrico e proteção mecânica, assegurando a integridade da bateria e a segurança do usuário durante o manuseio.

Metas do Projeto

  • Desenvolvimento de um Protótipo Funcional: Entregar um protótipo capaz de realizar o transporte seguro e o carregamento das baterias.
  • Implementação do Sistema de Telemetria: Integrar o sistema de telemetria ao BMS, fornecendo dados em tempo real sobre o estado das baterias, incluindo temperatura, tensão e nível de carga.
  • Conformidade com os Padrões de Segurança da Competição: Assegurar que o projeto atenda a todos os requisitos de segurança elétrica e mecânica da Fórmula SAE Brasil, incluindo isolamento galvânico e segurança do operador.
  • Documentação do Projeto: Elaborar uma documentação detalhada do projeto.
  • Desenvolvimento do Sistema Computacional: Desenvolver, manter e testar um sistema capaz de gerenciar o carregamento de baterias.

5. Requisitos de Alto Nível

Estruturas

  • Capacidade de Deslocamento
  • Manobrabilidade fácil e rápida
  • Sistema de Freio Automático
  • Robustez Estrutural
  • Organização e Contenção de todos os itens
  • Redundância de segurança nos Freios
  • Isolamento Elétrico

Eletrônica/Elétrica

  • Ponto de medição de tensão do carregador
  • Sinalizador visual do estado do carregamento
  • Isolamento galvânico entre partes mecânicas do carrinho e partes que estão em contato com dispositivos elétricos
  • Botão de emergência e seccionamento em caso de falha
  • Circuito de proteção do carregamento
  • Leitura e envio de dados como: tensão e temperatura
  • Circuito de balanceamento das células

Software

  • Visualização de dados da bateria em forma de gráfico
  • Controle do carregamento através do sistema
  • Histórico de carregamentos da estação
  • Gerenciamento de usuários
  • Exportação de dados para pós-processamento
  • Visualização de possíveis erros no carregamento
  • Gerenciamento de estações de carregamento

6. Restrições

  • Prazo: O projeto deve ser realizado durante o período de aproximadamente 4 meses (23/10/24 a 14/02/25).
  • Recursos Humanos: O projeto deve ser realizado por 18 pessoas, sendo a equipe composta por: 4 membros de mecânica, 3 membros de eletrônica, 2 membros de energia, 9 membros de software.
  • Capacidade de Horas de Trabalho: As atividades do projeto devem ocorrer durante o período de aula (Quarta 16:00 - 18:00 e Sexta 14:00 – 18:00), podendo ser realizadas em períodos extraclasses.

7. Cronograma e Marcos

O projeto terá duração de aproximadamente 120 dias, distribuídos em três principais entregas (pontos de controle). Cada PC possui metas específicas para desenvolvimento e testes das funcionalidades.

Data Marco Descrição
25/11/2024 PC 1 Entrega da documentação envolvendo a problematização, concepção, detalhamento da solução, projeto e construção de subsistemas da solução proposta.
13/01/2025 PC 2 Entrega apresentando as adequações realizadas no projeto e demonstração de funcionamento de todos os subsistemas que compõe a solução, já considerando a integração entre as respectivas partes.
19/02/2025 PC 3 Exibição da integração e funcionamento do protótipo de produto, demonstração do funcionamento completo da solução, documentação técnica atualizada nos repositórios do projeto, bannner de apresentação do projeto e vídeo de propaganda da solução contemplando seu funcionamento completo.

8. Orçamento

(Informações sobre o orçamento não fornecidas)

9. Riscos

  • Limitações de Recursos Financeiros e Materiais
  • Problemas com o Acesso a Infraestrutura e Ferramentas Adequadas
  • Gestão de Tempo e Prazo de Conclusão
  • Falta de Testes Adequados devido à Escassez de Tempo

10. Partes Interessadas:

Representantes Descrição Tipo Responsabilidades Critério de sucesso Envolvimento
Ismael Andrade, Carlos Eduardo Meireles, Keyson de Moura, Gabrielen Ferreira, Felipe Andrade, Matheus Neuben, Victor Hugo Mendes, Lavynia Fatima, Daniel Félix, Abdul Hannan, Erick Levy, Rodrigo Carvalho, Elias Yousef, Arthur de Melo, Vitor Diniz, Antonio Rangel, Cibele Goudinho, Luís Fernando Furtado Desenvolvimento do projeto Estudantes da Universidade de Brasília, cursando a disciplina de Projeto Integrador 2 Desenvolvimento, testes e documentação Finalizar o desenvolvimento e realizar as entregas dentro dos prazos Alto
Alex, Sandro, Carla, Rhander e Rafael Docentes Professores da disciplina de Projeto Integrador 2 pela Universidade de Brasília Avaliar e orientar os estudantes no decorrer do projeto Avaliar o produto em sua totalidade Alto
Formula Gama Racing - FGR Cliente Equipe de competição de Fórmula SAE Elétrico vinculada ao curso de Engenharia de Energia Utilizar o produto final para transporte e carregamento de baterias do seu veículo elétrico do tipo fórmula Utilizar o produto em sua totalidade Alto

11. Referências

Tabela de Versionamento

Data Versão Descrição Autor
13/11/2024 0.1 Estrutura do Termo de Abertura Daniel Félix, Erick levy e Felipe Andrade
20/11/2024 0.2 Atualização das datas e todos os integrantes que participaram da Criação da Documentação Abdul hannan,, Antonio Rangel, Carlos Eduardo, Cibele Goudinho, Daniel Félix, Erick levy, Felipe Andrade, Gabriellen Ferreira, Ismael Andrade, Kleyson Silva, Lavynia Sousa, Matheus Neubern, Rodrigo Carvalho, Vitor Diniz